自然吸气和涡轮增压哪个好(买车选涡轮增压还是自然吸气)

深圳SEO
深圳SEO
深圳SEO
11859
文章
1
评论
2020年5月21日10:44:08 评论 2,384 3551字阅读11分50秒

以前,家里人七大姑八大姨都是劝我买大众车,Das Auto,质量好,品质好,关门声音好听。

不过现在,不流行劝我买大众车了,现在开始劝我买涡轮增压的车子了,必须得带T。

涡轮增压的车型,真的就有那么好了吗?我真的不想买涡轮增压,我喜欢自吸,我想买自吸车,该如何劝退这些七大姑八大姨呢?我们一起来探讨一下。

涡轮车动力强

一般来说,上来就劝你买涡轮增压车型的第一个理由是什么?就是动力强劲。

不过也确实是这样。涡轮增压发动机,其实就是在发动机进气端,加装了一个叫空气压缩机的机器,来增强我们的动力。

涡轮增压发动机,它吃的其实就是压缩空气,它的确能够比同排量的发动机动力要更为澎湃,更为强劲,大约能够多出40%左右的动力来。

高增压值发动机动力更强

如果使用这种高增压值的大波浪发动机,甚至动力会更强劲一点。

比如说,奔驰的M133 2.0T的发动机,不得了,这个发动机,它的压力值能够达到1.8 bar,普通的家用车型一般是不会超过1 bar的,运动型的车才可能超过1 bar。

但是,这个M133发动机已经是达到1.8 bar了。1.8 bar是什么样一个概念?转换成数据,这个M133的发动机有381匹的马力,是一般2.0升自然吸气发动机的两倍还要多。

搭载了这台发动机的奔驰A45,百公里加速达到了4.2秒,非常的猛,曾经还被称为地表最强的2.0T发动机。

涡轮工作有滞后过程,且工作时会升温

不过,空气压缩机它工作起来,每分钟会有十几万转的一个高转速。

那么,这么高的一个转速,肯定不是你瞬间就能够达到了,对不对?它会出现一个滞后的过程。

这个感觉就好像是你洗澡的时候,打开水龙头,热水是不会一瞬间就来的,而是要等一会儿才能来。衣服都脱光了,等的时候还是有点难受,有点着急的。

而且,加装了涡轮增压发动机之后,空气被压缩了,温度也会迅速地升高。道理很简单,空气一压缩,空气之间互相做功,所以提升了温度。

高温会影响发动机工作

温度一升高,就有点像大夏天,我们人胸口感到非常地发闷,呼吸不顺畅,这种感觉就来了。温度升高了,发动机也可能会出现呼吸困难的现象。

有个资料,我也是查了一下,他们也是做过了一个研究,进气温度如果每提高10度,发动机的输出功率就能够降低3%到5%,而且还容易引爆爆燃,增加尾气的污染排放等等。

通过中冷器降温又导致发动机输出滞后

所以说,为了解决这个问题,涡轮增压发动机的里面都是有个装置,叫做中冷器。

这个其实就是,空气会通过一个弯曲的,长长的一个管道先进去,像空调或者冷凝器一样把风变成冷的,温度很低,然后热量再把它带走,空气然后再进去。

那么,虽然空气是冷下来了,但是由于进气管路比较长,空气走走还是要点时间的,也就会导致发动机的输出又要产生滞后了。

故动力输出不如自吸发动机平顺

涡轮增压这个发动机设计,其实也是因为发动机设计结构所产生的一个不可避免的一个情况,也就是所谓的硬伤。它的输出就没有自然吸气发动机来的那么平顺。

自然吸气的动力输出,就好像是在背后那么推了你一把,整个人就「啪」一下往前面走了。

但是,涡轮增压的车型,就好像是多了一个发号施令的过程,就好像有人命令你往前走,往前走,然后你说了声“收到”,然后才会往前走,多了这么一个过程。

相差大那么一点,总是会给人一种心里非常不爽、不干脆的感觉。喜欢开车的朋友,或者是在城市里喜欢窜来窜去的朋友,感觉还是比较明显的。

以前的涡轮车迟滞严重,不适合新手

现在的涡轮迟滞,其实已经是做的比较好了,至少是不会影响你的正常驾驶,但是,放到以前,涡轮车迟滞还是蛮大的。我去搜了一下,看一下资料,也是很有意思的,和你分享一下。

其实在很早以前,澳大利亚是有法律规定的,你如果刚拿到驾照没有满3年,新手司机是不允许开涡轮增压的车型的。

就是因为涡轮迟滞太严重了,如果你没有把控好这个车子涡轮介入的时间的话,这台车在你脚下,恐怕就是一个精神分裂的患者。

所以,也是为了安全的考虑,要老司机才能够开这种涡轮增压的车型。这个很多朋友其实也是不知道的,跟你讲一下,有趣一下。

相同动力,涡轮发动机更省油

说到这里,有些朋友还是要继续劝我们,动力我们先暂时不说了,涡轮车省油这点能不能说服人呢?

涡轮车的确是能够做到省油。相同动力的这个发动机,涡轮增压的发动机排量是更小更省油的,的确也是这样的。

同样的动力输出,涡轮车比自然吸气的车能够省掉大概8%左右的燃油。

但为了防爆震,涡轮车要用贵的汽油

不过,它为了防止爆震,大多数的涡轮增压的车型,是要求我们加95号的汽油的。

不像大多数的自然吸气,是可以允许加我们92号的汽油的。

油的消耗量的的确确是下来了,但是由于单价贵了,乘在一起算算起来的话,其实这个钱,它也没有省下来多少,油的确是可以省下来的。

高温高磨损下,涡轮车保养花费高

根据涡轮增压车型,它这个工作环境看起来也是比较恶劣的,动不动就要上千度的高温,每分钟几万转,几十万转都是很正常的。

高温高磨损的,机油就要用好了,火花塞要用好了,保养起来也就贵了。

这么一来一回,涡轮车在更多时候,它的经济性其实是一个面子上的问题,你看我这个车多省油。

但是,如果一算账的话,其实反而还是有可能亏了点钱的。

我们以前也是专门做了这篇文章的,就是一年用下来,一辆10万块钱左右的车,涡轮车比自然吸气大概还要贵个几百块钱。

涡轮技术进步,寿命提升

有些朋友到这里还是不放弃,七大姑八大姨的朋友也是很多的,懂车的人叫两个来跟你说道说道,他们会怎么说呢?

涡轮车现在这个技术很成熟了,都是用这种很耐用的材料,材料又是用新科学新材料,氮化硅,耐高温,铝合金都能够让涡轮车的寿命和发动机基本上是同步了。

没有什么几万公里换一换,没什么停车不熄火的这种事情了,很方便的,和自然吸气的发动机也是差不多的,买新的还不如买旧的。

涡轮车可能出现烧机油的情况

但是,涡轮增压的车型可能会出现烧机油的情况,问题就出现在涡轮增压这个东西。

涡轮工作环境比较恶劣,发动机内部的压力很大,然后温度又很高,经常用的时间长了,就比较容易出现烧机油的这种事情了。

不过,每台车这种烧机油的情况差距其实也是挺大的。这类问题也很难讲清楚。但至少烧机油的情况还是有的。

废气会损伤涡轮叶片

第二点,其实就是废气会损伤涡轮的叶片。

涡轮叶片其实就是你排出来废气,会吹到这个叶片上,推着这个片子转圈圈。就好像小水车、小风车一样,转的时候,中间有一根轴是连到另外一边的,那边又把这个进气相当于鼓风机一样转起来了,再吹进来了。

那么,废气不断地去吹涡轮叶片,时间长了,就会发生一个什么样的问题呢?

由于时间长了,吹出来这个废气,就可能是脏的,上面带了很多小细粉,粉尘,微粒,吹起来,吹着吹着。

你想象一下埃及金字塔好了,经历风吹雨打,风吹雨打之后,也会风化掉的。

不过,涡轮增压不至于那么夸张,但是,这个脏东西的确是存在的,会对叶片产生一定的影响。

导致涡轮性能衰退

比如说,在那么高的一个温度下面,吹起来的脏东西里面,有个叫做固态盐颗粒的东西,它就会对叶片造成一定的腐蚀,就会使涡轮叶片的气动性能下降。

不至于把涡轮增压搞坏。但是,它的性能的的确确是会衰退的。

第1年开起来,涡轮车一个动力是自然吸气的140%,第2年是135%,那到了第3年,可能就只剩下125%了。

坏是不会坏的,的确不会坏,动也是会动的,省油也是会省的。我们也察觉不到哪里出问题了,其实就是涡轮有衰退的情况出现了。

说了那么多,不是说涡轮车子不好,涡轮车的动力增加的也是比较多的,而且,涡轮迟滞现象也是,现在来说控制得越来越小了,耐用性虽然是不如自然吸气的发动机,但是也还是不错的。

话说回来,涡轮车它适合怎么样的一个朋友去买呢?

适合追求强劲动力但预算有限的车主

首先,我觉得比较适合那种追求动力强劲的车主。那么,原来我要花个50万,心目中这个Dream Car,V8、V12才能买到手,就冲一下爽一爽,50万有点多。

那么,现在我20万买涡轮增压车子,也能够这样爽了,说不定比原来还要爽。

这样的朋友,不买涡轮增压买什么呢?肯定还是买涡轮增压的车子了。

上下班家用,自吸车反而是更好的选择

但是,如果我就是三四十公里每小时这样跑跑的话,上下班插插队,跑跑弄弄的这些朋友,我觉得你还是不要买涡轮增压的车子了,这个意义也不是特别的大。

它的优势发挥不上来,但是,它的缺点又要被你所承担。

那我觉得这样的情况下,如果只是为了日常家用,自然吸气说不定反而是更好的一个选择了。

刚才讲的,其实就是挑车子。不管怎么样,买买好就这样了。涡轮和自然吸气更让我们纠结的问题,或者是经常我们讨论到的一个问题,反而是汽油。

涡轮车为什么一定要加95号的汽油?难不成加92号的汽油倒进去,它还会爆炸?

1个涡轮增压的车子,涡轮最核心的1个部件,它到底是能够用多久的?

来源:莫然博客,欢迎分享本文!

深圳SEO
匿名

发表评论

匿名网友 填写信息

:?: :razz: :sad: :evil: :!: :smile: :oops: :grin: :eek: :shock: :???: :cool: :lol: :mad: :twisted: :roll: :wink: :idea: :arrow: :neutral: :cry: :mrgreen: