手动挡的车怎么开(开好手动档技巧介绍)

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2020年5月21日10:49:22 评论 3,193 1176字阅读3分55秒

手动挡和自动挡开起来,其实是有很多不一样的地方的。很多地方是我们平时开车需要注意的。

因为手动挡的车子没有P挡的,停车的时候,如果挂空挡,是没有办法对变速箱进行锁止的。

所以,熄火的时候,拉起手刹之后,应该把挡位推入一挡,可以防止溜坡。

堵车的时候走走停停,车速非常慢,有些朋友就喜欢一挡半联动,在那边跟车,这也是不太合理的做法。

这样做会容易导致分离轴承过热。

因为离合器有一个分离轴承,是用来分离高速旋转的离合器的。

踩下离合器踏板的时候,这个部件就会和离合器接触,并顶开已经结合在一起的离合器,断开动力的传输。

这个部件不靠机油润滑和冷却,散热的效果比较差,长时间的工作状态下,就会容易引起过热或者是烧毁的情况。

半踩着离合器片,慢慢地一脚一脚过去,分离轴承会一直处于工作状态,容易导致过热,而且半联动的状态,还会加剧离合片的磨损,就会缩短离合器片的寿命。

转弯的时候,车速会变慢,有些朋友就习惯性的,怕熄火,离合器就会踩下去。这样,也会加剧离合器磨损。

因为人的1条腿的大约能够产生150牛的重力。按照标准来说,离合器的踏板力度就是90—120牛之间。

就算是腿轻轻地搭在上面,也有可能会压下离合器踏板。一点点产生力量,就和刚才产生的半联动状态一样,搞得不好,就比别人早1年换离合器片,得不偿失。

这个时候,发动机转速是非常高的,变速箱又是静止的,瞬间的结合,对离合器冲击非常大。

突然之间的大转速和动力,会导致磨损增大,家用的离合器片是不太扛得住。说不定没几下就要换新的。

如果真的是喜欢玩,就换个加长型的、竞技型的离合器片就好了,家用的车还是需要注意一下。

手动挡加速的时候跳挡,偶尔几次,对车子是没有什么太大的影响。

如果经常这么做,就有可能会使其中某几个挡位使用的频率过高,导致挡位磨损就不均匀,用的比较多的挡位就会磨损过度。

而且跳挡,由于传动比比较大,发动机转速会更加的不平稳。转速起伏大的话,就会对维持经济油耗、转速区间都会有负面的影响。

空挡滑行的时候,手动挡车型车轮和发动机完全失去联系。

这个时候想减速只能够完全靠刹车,发动机内部的阻力辅助用不上。刹车距离变长,对刹车的负担和磨损,也会变得相当大。

现在的车子,空挡滑行不一定能够省油。现在的车子都是电脑控制的电喷车,这样操作更加费油。

很多朋友就喜欢把手搭在排挡杆上面,当成扶手。单手握着方向盘,发生紧急情况的时候,有可能就打不过来了,很危险。

长期这样,就可能会对变速箱里面一个叫做换挡拨叉的机构造成损害。

自动挡一般都是有设计保护程序的。但是,手动挡不一样。如果没有停稳的话,直接挂一个倒挡,冲击力是相当大的,变速箱的齿轮都会造成损害。

车子处于一个很高的挡位,油门踩得很重,踩到底,会对发动机造成一个很大的负担,而且加速的效果也不太好。

车子油门踩到底,动力是没有提升多少的,油耗倒是提升了一大截,车子还受到了伤害。

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