动车与高铁有什么区别(高铁和动车,你分得清吗)

  动车与高铁有什么区别(高铁和动车,你分得清吗)

  我们在选择铁路出行的时候,通常会在(D)动车和(G)高铁中做选择。

  动车速度慢一些,但是它便宜啊。

  高铁票价高一些,但是它速度快啊!

  但你知道吗?我们所理解的动车和高百思特网铁的概念其实是错的。

  “高铁”在我们的印象里,就是速度特别快,票价也相对高一些的铁路出行。

  但高铁这个名词,其实指的是目前设计列车时速可以达到350公里的铁路线路。目前有京津城际、京沪高铁、沪杭高铁、郑西高铁、武广高铁。

  那“动车”是什么?动车其实就车,我们常坐的G字头、D字头列车都是动车组列车。

  但在生活里,我们已经习惯了把D字头动车组称为动车,把G字头列车组成为高铁,其实他们不只是字母上的区别,用途、造价、配置都大有不同。

  价格:

  G字头列车二等座,大约0.48元每公里。

  D字头列车二等座,大约0.31元每公里。

  但如果G列车和D列车同时在200公里时速的线路上跑,那么它们的二等座票价是一样的。

  目前D列车一般有一等座、二等座,而G列车在这个基础上还设有商务座和特等座。

  时速:

  G列车时速300-百思特网350km/h,D列车时速200km/h,目前只有京沪高铁的“复兴号”运行速度达到最高350km/h。

  配置:

  1.轨道

  高铁用的轨道,是高速铁路的专用线路,道床采用混凝土整体道床,适应较快速度。

  普通铁路的轨道,运行列车情况较为复杂,不光有载人动车组、还有货运列车,采用了传统的有砟铁路,维修方便、造价也低。较比普通铁路的环境,高铁的运行噪音和不稳定性都要低很多。

  2.线路

  高铁为了提高运行效率,不仅喜欢“插队”,还喜欢“乱建”,往往D列车遇到G列车,都会给G列车让行,城市高铁站基本上都是新建,提高效率不仅如此,D列车要经过四五个站的线路,高铁线路不答应,原本五六个小时的腰酸背痛,现在还没睡醒就到了。

  3.动力

  高铁线路的优势目前在于全程电气化铁路,在安全性和效率上都首屈一指。而动车组目前分为内燃动车组和电力动车组,遇到一些复杂的线路,这种配置会有一定的局限性,不论从哪个角度,城际交通的电气化都会是趋势。

  4.车辆

  毫无疑问的是,高铁出行是我们快捷出行的首选,但是动车和高铁长的也太像了吧,其实高铁和动车在样子上很难区分,但目前我国的高铁车型主要是这几种:

  CRH1系列,中国和加拿大公司合作出品,适合200公里以内的城际线路,最高时速200—250km/h。

  CRH2系列,中国和日本公司设计出品,这也是我们最常见的车型,时速300km/h左右,大多部署在江浙沪一带。

  CRH3系列,中国和德国公司设计出品,最高时速330-350km/h,是目前城际高铁的主力车型。

  CRH5系列,中国和法国公司研制,目前国产程度最高的车型百思特网,由于它的气密性非常好,所以主要在北方铁路运行居多。

  CRH380系列,中国自主研发动力车组,时速350km/h,最高380km/h。

  CR复兴号动车组列车,由中国完全自主知识产权,达到世界先进水平的动车组列车,也是目前世界上运营时速最高的动车组列车。

  中国高铁,在老外的眼里,都是必不可少的旅游景点!

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